Ajanslara düşen haber; ‘Yüksek Hızlı Tren hattının Ankara-Sivas YHT hattının ray serimi yüzde 87 oranında tamamlandı…’ şeklindeydi…
Bu hattın Ankara-Yozgat arası büyük oranda tamamlandı.
YHT’nin devreye girmesi ile birlikte Sivas-Ankara arası iki saate, Yozgat-Ankara arasındaki yaklaşık ulaşım ise bir saate düşecek…
Haber şu şekilde devam ediyor. ‘Ankara-Sivas YHT projesi, Sivas-Erzincan; Erzincan-Erzurum hızlı tren hatlarıyla bütünleşerek Bakü-Tiflis-Kars demiryoluna entegre edilecek…’
Bilindiği gibi bu hattın bir başka önemi de, yüzyıllar boyunca Uzakdoğu’dan gelip, Anadolu’nun girişinde Erzurum’da konaklayan kervanlar artık Demir İpek Yolundan ilerleyecek; Çin’den kalkan lojistik, demir İpekyolu ile İngiltere’ye ulaşacak…
Yüzyıllar önce bu şehirde konaklayan ve ikmal yapıp limana yollanan kervanların yerini bu kez lojistik üsleri alacak ve Erzurum önemli bir lojistik merkez olacak…
Öte yandan YHT ile uzaklar yakın olacağı için turizm büyük oranda canlanacak…
Bütün bunlar olması gerekenler…
Ancak haberde de okuduğunuz gibi Erzincan’a kadar YHT…
Erzincan’dan Erzurum ve Kars’a kadar ‘Hızlı Tren…’
Ne kadar hızlı olduğunu da bilmiyoruz…
***
Ahmet Aslan Ulaştırma Bakanı iken, Bölge Basınını davet ettiği bir Kars toplantısında kendisine ‘YHT niye Erzincan’a kadar. Hat, Erzurum ve Kars’ı da içine neden dahil etmiyor…’ şeklinde bir soru sormuş ve pek tatminkâr bir cevap alamamıştık…
O gün sorduğumuz soruyu şimdi tekrar ediyoruz.
YHT, neden Erzincan’da sona eriyor, niye Erzurum ve Kars’a gitmiyor…
Bir rivayete göre Erzincan’dan Karadeniz’e uzanıyor…
Hattın maliyeti yaklaşık olarak 14 milyar lira…
Erzurum-Kars arası sınırlarımıza kadar ne kadar maliyet getiriyor…
Bu maliyeti mi karşılayamıyoruz, yoksa Erzurum’un gücü mü yok…
Tarihi İpekyolu’nun Anadolu’daki üssü Erzurum iken, şimdi niye tarih sayfalarında kalıyor…
***
Lütfen makul ve mantıklı cevap veriniz…
Erzurum ve Kars kamuoyu merak ediyor…
Bu hattın Ankara-Yozgat arası büyük oranda tamamlandı.
YHT’nin devreye girmesi ile birlikte Sivas-Ankara arası iki saate, Yozgat-Ankara arasındaki yaklaşık ulaşım ise bir saate düşecek…
Haber şu şekilde devam ediyor. ‘Ankara-Sivas YHT projesi, Sivas-Erzincan; Erzincan-Erzurum hızlı tren hatlarıyla bütünleşerek Bakü-Tiflis-Kars demiryoluna entegre edilecek…’
Bilindiği gibi bu hattın bir başka önemi de, yüzyıllar boyunca Uzakdoğu’dan gelip, Anadolu’nun girişinde Erzurum’da konaklayan kervanlar artık Demir İpek Yolundan ilerleyecek; Çin’den kalkan lojistik, demir İpekyolu ile İngiltere’ye ulaşacak…
Yüzyıllar önce bu şehirde konaklayan ve ikmal yapıp limana yollanan kervanların yerini bu kez lojistik üsleri alacak ve Erzurum önemli bir lojistik merkez olacak…
Öte yandan YHT ile uzaklar yakın olacağı için turizm büyük oranda canlanacak…
Bütün bunlar olması gerekenler…
Ancak haberde de okuduğunuz gibi Erzincan’a kadar YHT…
Erzincan’dan Erzurum ve Kars’a kadar ‘Hızlı Tren…’
Ne kadar hızlı olduğunu da bilmiyoruz…
***
Ahmet Aslan Ulaştırma Bakanı iken, Bölge Basınını davet ettiği bir Kars toplantısında kendisine ‘YHT niye Erzincan’a kadar. Hat, Erzurum ve Kars’ı da içine neden dahil etmiyor…’ şeklinde bir soru sormuş ve pek tatminkâr bir cevap alamamıştık…
O gün sorduğumuz soruyu şimdi tekrar ediyoruz.
YHT, neden Erzincan’da sona eriyor, niye Erzurum ve Kars’a gitmiyor…
Bir rivayete göre Erzincan’dan Karadeniz’e uzanıyor…
Hattın maliyeti yaklaşık olarak 14 milyar lira…
Erzurum-Kars arası sınırlarımıza kadar ne kadar maliyet getiriyor…
Bu maliyeti mi karşılayamıyoruz, yoksa Erzurum’un gücü mü yok…
Tarihi İpekyolu’nun Anadolu’daki üssü Erzurum iken, şimdi niye tarih sayfalarında kalıyor…
***
Lütfen makul ve mantıklı cevap veriniz…
Erzurum ve Kars kamuoyu merak ediyor…
